Intercombi Spe

L'InterCombi SPE è un modulo per carichi pesanti con guida elettronica. Tre metri di larghezza, abbassabile fino a 920 millimetri e dotato di pneumatici gemellati: queste sono le caratteristiche dell'InterCombi SPE. Il veicolo combinato a trasmissione idrostatica è disponibile con quattro o sei assi ed è dotato di un PowerPackUnit che gli consente di essere semovente. Con i programmi di sterzatura è possibile eseguire diverse modalità di guida: sterzatura integrale longitudinale e trasversale, sterzatura diagonale longitudinale e trasversale, sterzatura anteriore, sterzatura posteriore e sterzatura circolare. Chinaheavytransporter produce trasportatori modulari semoventi, trasportatori automodulanti, veicoli modulari semoventi. L'IC SPE è il componente aggiuntivo economico per la conversione dei moduli InterCombi esistenti in unità di trasporto semoventi. Chinaheavytransporter può progettare su misura il rimorchio dei moduli in diverse dimensioni e peso del carico, per la capacità di 36 tonnellate e 45 tonnellate per linea d'asse.

Oltre a numerosi prodotti di serie, Chinaheavytransporter si sviluppa come pioniere nel trasporto di carichi pesanti e offre ai suoi clienti anche la giusta soluzione personalizzata per ogni compito di trasporto impegnativo. È qui che il leader del mercato mondiale si distingue davvero come produttore di veicoli speciali. Chinaheavytransporter è il produttore leader di rimorchi modulari, trasportatori modulari semoventi, rimorchi modulari in Cina. Il design modulare facilita una vasta gamma di possibilità di combinazione, che possono essere adattate alle esigenze di quasi tutte le attività di trasporto grazie ad un'ampia gamma di accessori.

- Costruzione robusta del veicolo con estrema mobilità.

- Accoppiamento end-to-end e side-by-side.

- Può essere guidato come rimorchio o con collo di cigno.

- Completamento della soluzione di trasporto professionale con numerosi accessori, come colli di cigno, accessori per rimorchi o diversi piani e supporti girevoli come attrezzature di trasporto lunghe.

- Interasse 1.500 mm.

- Velocità di trasporto fino a 80 km/h.

- L'angolo di sterzata fino a 60 gradi e il design dello sterzo ottimizzato garantiscono un'elevata manovrabilità nel

spazio più ristretto.

- Accoppiamento lamellare con cilindri di bloccaggio ad azionamento idraulico per un facile e veloce accoppiamento della combinazione.

Collo di cigno idraulico incluso: trave principale a collo di cigno (1), piattaforma girevole di trazione (2), scatola di controllo totale (3), cilindri di supporto posteriori (4), trave terminale di collegamento (5), cilindro dello sterzo e sistemi di sterzo (6), cilindro di carico ( 7) ecc.

Il collo di cigno idraulico è composto da una trave principale (1) incernierata reciprocamente e una trave terminale di collegamento (5), tra i due sopra è presente un cilindro di carico (7), che esercita il quinto carico necessario sul trattore attraverso la trave principale a collo di cigno (1). Quando il rimorchio con timone e ciascuna sospensione è formato da due punti di supporto sotto la piattaforma di carico, il quinto carico del trattore è determinato dalla posizione del carico. L'idraulica azionata del collo d'oca idraulico è fornita dalla fonte di alimentazione del trattore o dall'unità motrice sul rimorchio, l'unità motrice può essere posizionata sopra il collo d'oca. L'aria compressa e la potenza sono fornite dal trattore.

(1) Abbagliante

(2) Trave laterale

(3) Travi di supporto

(4) Lato dell'interfaccia di connessione

(5) Meccanismo di viaggio

(6) Plancia dello sterzo (a partire da 5 assi montate due piastre dello sterzo)

(7) Cilindro dello sterzo (a partire da 5 assi montati su quattro assi del cilindro dello sterzo)

(8) Carrello (allegato)

- Creazione di schemi di sterzo, schemi di binario, disegni dimensionali e diagrammi di carico per la combinazione selezionata.

- Creazione di curve di svolta nel piano del veicolo per percorsi liberamente selezionabili.

- Controllo delle aree problematiche lungo il percorso di trasporto mediante immagini aeree o dati di misurazione.

- Possibilità di registrare e valutare gli ostacoli utilizzando un rilevatore di posizione direttamente sul posto.

- Calcolo della compensazione dell'asse per rampe di salita.

- Calcolo separato dei carichi sulla ralla e sull'asse del trattore.

- Possibilità di inserire più carichi.

- Calcolo della freccia e specificazione del pretensionamento necessario.

- Visualizzazione automatica dei diagrammi di sterzo.

Chinaheavytransporter effettuerà i test dopo che i moduli del rimorchio avranno completato la produzione, lo sterzo idraulico, il sollevamento, lo spostamento avanti e indietro, soprattutto per i test di carico pesante, carico pesante concentrato.

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