Storia dei trasportatori di moduli semoventi

Il primo veicolo a pianale modulare semovente fu costruito negli anni '70. All'inizio degli anni '80, la compagnia di trasporti pesanti Mammoet perfezionò il concetto nella forma che vediamo oggi. La larghezza dei moduli è stata fissata a 2,44 metri, in modo che questi moduli possano essere posizionati sul Flattrack del container ISO. Hanno anche aggiunto lo sterzo a 360 gradi. Hanno incaricato Scheuerle di sviluppare e costruire le prime unità. Le consegne iniziarono nel 1983. Le due società identificarono unità standard: 4-axis SPMT, 6-axis SPMT e unità di potenza. Nel corso degli anni, a questo sistema sono stati aggiunti più moduli per accogliere una vasta gamma di carichi utili.
Nel 2016, l'ESTA (European Abnormal Load Transport and Mobile Crane Association) ha pubblicato la sua prima guida alle migliori pratiche SPMT per aiutare ad affrontare il problema del ribaltamento del rimorchio, sebbene in alcune occasioni le regole operative e i calcoli di stabilità siano stati seguiti con precisione.
Alcuni costruttori navali hanno iniziato a utilizzare SPMT invece delle gru a portale per trasportare parti delle navi. Ciò ha ridotto i costi di trasporto delle merci in milioni di dollari.
ALE ha condotto l'operazione di salvataggio del traghetto affondato MVSewol nel Mare dell'Est nel 2017, utilizzando un totale di 600 assi di SPMT e 17,000 tonnellate di portata lorda, stabilendo due record mondiali.